架橋的受力特性
（1）梁墩柱剛性銜接，梁因墩柱的抗彎而卸載，整個(gè)體系是壓彎構(gòu)造
，也是有推力構(gòu)造。
（2）剛架橋的橋下凈空比拱橋大，在同樣凈空請(qǐng)求下可修建較小的跨徑。
（3）剛架橋施工較復(fù)雜
，普通用于跨度不大的城市或公路的跨線橋和立交橋。
（4）采用預(yù)應(yīng)力混凝土和懸臂施工的剛架橋
，己成為大跨度橋梁競(jìng)爭(zhēng)計(jì)劃之一
。
電氣橋架與噴淋頭裝置間隔問(wèn)題的剖析與預(yù)防措施
問(wèn)題剖析：
（1）設(shè)計(jì)單位水、電專業(yè)之間未諧和
，各顧本人
，形成定位有誤。
（2）施工單位事前不曾籌劃
，沒(méi)有應(yīng)用BIM技術(shù)來(lái)對(duì)裝置停止一個(gè)整體規(guī)劃
。
（3）水
、電裝置專業(yè)班組各自為陣
，互不通氣諧和所形成。
預(yù)防措施：
（1）裝置前認(rèn)真審圖
，盡量將問(wèn)題在圖紙會(huì)審期間處理
。
（2）推行應(yīng)用BIM技術(shù)，對(duì)裝置各專業(yè)停止通盤思索
，整體規(guī)劃
，特別是對(duì)一些關(guān)鍵部位，例如：機(jī)房
、公開(kāi)室
，需用BIM軟件將設(shè)備、管線及元器件停止準(zhǔn)確的定位
。
（3）細(xì)致向施工班組交底
，把管線排版與元器件定位的三維平面圖紙及尺寸數(shù)據(jù)交到施工班組手里。
（4）施工過(guò)程監(jiān)視檢查及竣工后停止復(fù)驗(yàn)
。
